Турбулентность ясного неба : Падение без предупреждения
Турбулентность при попадании самолета в облако или при наборе высоты — это обычное явление. Однако, когда начинает трясти в ясную погоду на ровном месте, это вызывает тревогу.
Представьте, что ваш самолет уже достиг крейсерской высоты, сигнал «пристегните ремни» погас, и дети наконец-то успокоились. В иллюминаторы светит солнце, небо безоблачно — всё прекрасно. И вдруг самолет начинает трясти.
Инстинктивно вы хватаетесь за ручку кресла, бортпроводник просит всех занять свои места. Вибрация вскоре прекращается, вы успокаиваетесь, но неожиданно самолет резко проваливается вниз, вызывая у вас чувство, будто желудок подпрыгнул к горлу. Вы недоумеваете, что происходит, и стоит ли начинать паниковать.
Турбулентность чистого неба: что это такое?
В 1940-х годах, когда истребители достигли высоты тропопаузы, они столкнулись с ранее неизвестным явлением: турбулентностью ясного неба (ТЯН), названной так потому, что первые столкновения происходили в районах, лишенных облаков.
Поскольку во второй половине двадцатого века самолеты были предназначены для полетов выше и быстрее, ТЯН стала центром многих организованных исследовательских усилий. В результате наши знания о CAT существенно возросли.
ТЯН теперь определяется как турбулентность самолета, которая возникает на высоте 5,6 км (около 500 гПа) или выше либо в безоблачных условиях, либо внутри слоистых облаков.
Физическое воздействие ТЯН на экипаж и пассажиров варьируется от дискомфорта при более легких категориях турбулентности до потери управления полетом во время редких случаев экстремальной турбулентности. В наиболее интенсивных эпизодах имели место травмы, а в некоторых очень редких случаях и смертельный исход. Особенно уязвимы несдержанный экипаж и пассажиры. Полет в турбулентных условиях также создает нагрузки на планер. Повторяющиеся столкновения с турбулентностью на протяжении всего срока службы самолета могут привести к усталости металла и, в крайне редких случаях, к разрушению конструкции.
Причинные механизмы и характеристики Турбулентность самолета ТЯН отличается от турбулентности жидкостей, как это обычно понимают. Турбулентность самолета определяется с точки зрения реакции самолета, тогда как классическая турбулентность определяется с точки зрения состояния жидкости.
Проще говоря, турбулентность самолета – это «ухабистость в полете».
Турбулентность чистого неба (ТЯН), также известная как болтанка в чистом небе или Clear-air turbulence (CAT) на английском языке, - это атмосферное явление, которое происходит на больших высотах (обычно 7-12 километров) в ясной погоде, без видимых признаков, таких как облака или грозы.
Чем опасна Турбулентность ясного неба?
Непредсказуемость: ТЯН невозможно предсказать с помощью радаров или других метеорологических инструментов, что делает ее опасной для самолетов.
Внезапность: Возникает внезапно, без каких-либо предупреждающих признаков, что может застать врасплох пассажиров и экипаж.
Сильная тряска: ТЯН может вызывать сильную тряску, полеты в зоне турбулентности могут быть некомфортными и даже опасными для людей, не пристегнутых ремнями безопасности.
Травмы: В редких случаях сильная турбулентность может привести к травмам пассажиров и членов экипажа.
Как пилоты справляются с Турбулентностью ясного неба?
Системы предупреждения: Современные самолеты оснащены системами предупреждения, которые могут обнаружить ТЯН на небольшом расстоянии.
Изменение курса: Пилоты могут изменить курс самолета, чтобы избежать зоны турбулентности.
Использование ремней безопасности: Во время полета всегда пристегивайтесь ремнями безопасности, чтобы защитить себя от травм в случае турбулентности.
Засновник і головний синоптик сервісу Погоднік. Має багаторічний досвід роботи в метеорологічній службі. Автор численних наукових публікацій та популярних статей про погоду.
